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自行車中常見的軸承有哪幾類

作者:ZLYQX  瀏覽量:745  發布日期:2024-04-15

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自行車在人們的生活當中是*常見的也是在機械車中*古老的,在我們以前的生活中,只要是出行那就離不開我們的二八杠自行車,在那個時候*出名的自行車那就是飛鴿牌自行車了,還是還耐騎,帶個四五個人那是沒有問題的,到如今很多自行車基本都帶不了人了,而且騎一段時間車子就會發生嘎嘎的聲音。后來通過老師傅的解答我才理解到是軸承出現問題了,就需要把壞的軸承拆卸下來換上新的軸承,這是為什么以前的自行車就耐騎而現在的自行車老是軸承有問題呢?軸承的工作原理有是哪些呢?

前后輪軸承都是外圈旋轉,相當于雙列角接觸球軸承。后輪軸承主要承受旋轉載荷;前輪軸承主要承受固定載荷。

自行車是鏈傳動,腳蹬帶動前鏈輪,傳遞到后鏈輪,鏈條給后輪一個扭矩,帶動后輪旋轉,后輪與軸承外圈固定在一起,鋼球自轉加公轉,內圈靜止。向前的力給前輪一個扭矩,前輪軸承外圈和前輪一起旋轉,鋼球自轉加公轉,向前行走。拐彎時,前輪軸承單側承受傾斜扭矩。

因為軸承上面安裝了一個安全離合器(內有星形輪,滾珠,彈簧等組成),往前蹬車時,有彈簧頂住滾珠使軸承和齒輪鏈條同步運轉,往后倒時,彈簧被擠壓到縮短,滾珠后退,所以鏈條齒輪后轉,軸承(車輪)不轉。

自行車車輪不用軸承而用滾珠的原因:

1、散珠(滾珠)結構易于維修,使用工業軸承的輪組在更換軸承時需要用到專用工具才可以用拆裝。

2、散珠(滾珠)結構其實也是一種軸承,叫做角向接觸軸承,其力學性能比工業軸承更完善。只是密封性能差容易進入灰塵雜物。

3、使用散珠(滾珠)結構的車輪轉向性能更出色一些。

現在了解了自行車的軸承工作原理,也就知道了我們現在的自行車出現有關軸承的問題該如何解決了,軸承是一種機械中*少的零件,決定了一個機械的運行性能,其作用不可忽視。


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